Här är den professionella engelska översättningen av Automotive Engineering Plastics -rapporten.

Viktiga biltekniska plastapplikationer och tekniska genombrott

01 Kropps- och strukturkomponenter: Lätt och högstyrka lösningar

Ultra-hög hållfasthet stål (UHSS): används allmänt i NEV: er (t.ex. Xiaomi Su7 använder 2200 MPa varmformat stål, vilket erbjuder en 40% ökning av draghållfastheten jämfört med traditionellt 1500 MPa stål och en förbättring på 52,4% i dörrantruationsbel belastningskapacitet). Den inhemskt utvecklade "rullskylning" -processen (gemensamt undersökt av Northeastern University och Yucaitang) möjliggör viktminskning samtidigt som säkerheten säkerställs.

Aluminiumlegering: Bevisade i fall som Audi A8: s all-aluminium kropp, aluminiumlegeringar minskar fordonets vikt och förbättrar energieffektiviteten. Deras värmeledningsförmåga, trötthetsmotstånd och återvinningsbarhet förbättrar komponentens tillförlitlighet.

Kolfiberarmerad polymer (CFRP): Hög specifik styrka/styvhet och korrosionsbeständighet gör det idealiskt för kritiska komponenter (kropp/chassi/drivlinje) i premiumfordon. Kostnaden begränsar för närvarande bredare antagande, men tekniska framsteg kommer att låsa upp större potential.

Magnesiumlegering: Den lättaste tekniska metallen (erbjuder betydande viktbesparingar), lämplig för motordelar/ramar. Att övervinna högtemperatur och korrosionsbegränsningar är nyckeln till en bredare tillämpning.

02 Exteriörkomponenter: Funktionell och väderbeständig integration

Belysningssystem:

Polykarbonat (PC): används allmänt för linser och laddningsportar på grund av hög ljusöverföring (90% @ 2 mm tjocklek), slagmotstånd (t.ex. Audi A3 Grille) och lättviktning.

Värmebeständig PBT/PPS (motst på 120 ° C+): Används för hus, konsoler och reflektorer.

PBT +> 70% glasfiber: utmärkta mekaniska egenskaper; Används för dimlampor.

PPS: Föredragen för höghållfast, värmebeständiga delar.

Kroppspaneler:

Långt glasfiber Polypropen (LGFPP): Glasfibrer 10-25 mm lång möjliggör 20% -50% viktminskning kontra metall, med mögel kostar endast 20% av metallens och produktion av energiförbrukning på 60% -80% av ståldelarna. Appliceras på instrumentpanelbärare, batterifack, etc.

Innovativa beläggningar: Cherys 0,3 mm beläggningsteknik förbättrar fordonsprestanda och säkrar order som överstiger 1 miljon enheter.

03 PowerTrain & Chassis Systems: Material för extrema förhållanden

Motorkomponenter:

Inloppsgrenrör: 30% -35% glasfiberförstärkt PA6/PA66 ersätter aluminium, uppnår 40% viktminskning, 20% -30% kostnadsminskning och smidigare inre väggar för förbättrad luftflöde.

Oljepannor: PA66+GF35 / PA6+GF35-injektionsgjutna delar erbjuder 30% -40% viktbesparingar kontra aluminium.

Underkroppsskydd:

Varumärken som SAIC Roewe, Audi, IM Motors och Hongqi använder Huachangs Merican 3317 A/B Epoxy Composite, bildad via högtryckshartsöverföring (HP-RTM):

> 30% viktminskning

IP67 Vattentät och sippmotstånd

Slagmotstånd (run-over) + stenflisningsmotstånd

04 Interiörsystem: Eco-vänliga och friska uppgraderingar

Sittplatser och trimpaneler: År 2024 kommer 45% av NEV-varumärkena (en ökning med 30% mot 2020) att använda återvunnet/biobaserade material. Växtfiberstolar och återvunna plastdörrpaneler (minskar skadliga gaser med 30%-40%) förbättrar välbefinnande.

Instrumentpaneler och funktionella delar:

Borouge Fibremod ™ WE380HPC: Löser Warpage -problem i glasfiberförstärkta delar, förbättring av ytkvaliteten.

Termoplastiska elastomerer (TPE): Föredraget av Mercedes-Benz & Geely för hållbarhet med sluten slinga:

Råvaror följer räckvidd/ROH: er.

Biobaserad TPE (ricinolja-härledd) minskar koldioxidavtrycket med 60%.

BMW I3 -mattor uppnår 100% återvunnet innehåll och återvinningsbarhet.

05 Hållbara materialinnovationer

Återvunnen plastteknologi: SK Chemicals 'SkyPet CR möjliggör "återvinning av sluten slinga" via kemisk depolymerisation. BMW: s 2025 NEUE KLASSE -modeller kommer att använda återvunnet material som innehåller 30% havsplastavfall, vilket minskar koldioxidavtrycket med 25%.

Biobaserade material:

Hampfiber: Används i BMW I3 -dörrpaneler och Ford Focus Interiors, erbjuder lättviktning och styrka.

Mycelium Leather: Mercedes-Benz Vision EQXX har MyLo ™ myceliumbaserade säten.

BASF Återvunnet plast: Mercedes EQE/S-klass Bow-formade dörrhandtag innehåller pyrolysolja från begagnade däck och jordbruksavfall.

06 Framtida trender

Kina leder globalt i intelligenta anslutna NEV: er. Regeringsrapporten 2024 kräver uttryckligen att "konsolidera och utvidga vår ledande ställning" i denna bransch. När fordons trottoarkanten ökar och bärande arkitekturer utvecklas kommer lättviktning att bli en kärnkonkurrensfördel på den smarta EV-marknaden, vilket kräver en strategisk omstrukturering av teknikutplacering baserad på det nya landskapet.